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生活經驗

最強高射炮:日本 150 毫米重型高炮

李天恒來自:福建省 龍巖市 武平縣 時間:2019-03-29 00:49 坐標: 236321°

我們找到第8篇與 最強高射炮:日本 150 毫米重型高炮有關的信息,分別包括:

以下是的一些我們精選的 最強高射炮:日本 150 毫米重型高炮

隨著時間進入 1945 年,日本老百姓的日子越來越不好過,雖然報紙和廣播不停的報道皇軍在太平洋上打了一個又一個的大勝仗,殲滅美軍多少萬,擊沉戰艦多少艘,但是很奇怪,這些被擊沉的戰艦過不了多久就會再次被擊沉一次,而且皇軍也在不斷地轉進,老百姓的生活也是每況愈下,配給制早就已經開始實行,原因是美國潛艇和飛機不斷打擊來往于日本本土和占領區的貨船,同時軍隊也不斷征用已經不多的民用貨船用于,而國內的造船速度明顯比不上損失速度。現在,事情更加糟糕了,美國的四發動機重型轟炸機,B-29" 超級空中堡壘 " 開始越來越多,成群結隊的出現在日本上空,雖然英勇的帝國陸軍航空兵拼死進行截擊,依然擋不住越來越多的城市和工業區被炸毀。

盡管駐扎在日本本土的陸軍航空兵拼死對 B-29 機群發起攔截,但由于 B-29 轟炸機的高度和速度,一直難以取得良好效果,面對 B-29 轟炸機的自衛火力,尤其是加掛副油箱以后,美軍的 P-51 戰斗機可以做到全程護航,這是一種任何日本戰斗機都無法匹敵的先進戰斗機,單靠戰斗機截擊,已經無法有效保護重要區域的空中安全。

早在 1943 年,日本方面就獲取了美國正在研發一種極為先進的重型轟炸機,也就是 B-29 的情報,為了對付這種今后可能出現的威脅,日本兵器行政本部召開了數次的研究會,也就通過地面兵器,即高射炮,來擊破 B-29 的可能性進行了探討。由于 B-29 的飛行高度達到 10,000 米以上,當時日軍最大的 12 公分高炮的初速是每秒 853 米,雖然其最大射高也有 14,000 米,但是,一般說來,高射炮的有效射高是其最大射高的 80%,因此,如果要有效地對 B-29 進行防御,這樣的高炮必須擁有 20000 米以上地最大射高。

經過計算,發現日本此前裝備的 120 毫米高射炮難以有效打擊 B-29,要想獲得良好的殺傷效果,其口徑必須為 150 毫米。此前,世界各國研發的高射炮最大口徑一般為 127 毫米或者 130 毫米,還從沒有口徑達到 6 英寸的高射炮投入服役。在戰前,法國海軍曾經研制了一款 155 毫米口徑的高平兩用炮,不過服役以后,其效果很不理想,不論是對空射擊還是對海射擊,都難以做到專業火炮的水準。日本在研發 150 毫米高射炮的時候,時間很短,研制任務正式從 1943 年 12 月下達,完成目標是一年多以后的 45 年 4 月,這也從一個側面證明了,二戰期間日本軍隊在火炮研發方面的雄厚實力,不過,研制出來是一回事,能夠批量生產就是另一回事了。

通過各方面不懈的努力,1945 年 4 月,大阪造兵廠按時出廠了第一門炮,并在濱松海岸,由黑山大佐以及中村中佐負責下完成射擊試驗,并收集完成了各種射擊諸元,試驗時初速達到每秒 930 米,最大射高達到了二萬米,發射速度也達到了每分鐘 15 發,取得了良好的成績,完全達到了計劃要求。這樣規模的火炮,僅僅在短短的一年內完成以及測試,可以說是一個奇跡。同時,由日本光學工業(現在一般簡稱為 Nikon)、東京光學、日立制作所以及東京計器等優秀光學廠商等聯合開發的觀測、射擊指揮儀也同樣經過突擊開發,按時完成制作。

但由于制造要求高,加之戰時條件不足,在日本投降之前,150 毫米高射炮只制造出了兩門,全部固定部署在東京周邊,1945 年 8 月 2 日上午,五式 150 毫米高射炮迎來了其第一次也是唯一一次實戰,經過精確觀測和計算,在 50 度左右仰角開火,15 秒后,美軍機群中間出現爆炸后的煙霧,事后證實,僅僅一炮就擊傷了在 9800 米高空飛行的美軍 3 架 B-29 轟炸機,并導致機群轉向,此后,美國飛機再也不敢經過這個區域。

幾天以后,日本宣布投降,次年的 1946 年春,美國專家專門前往調查久我山陣地的 15 公分高射炮,還專門讓黑山大佐進行詳細講解。結果,將其中一門在黑山大佐的指揮下分解運往美國,另一門切斷炮身后拆毀。由于當時的圖紙幾乎都已經燒失,現在留下的資料不多。曾經有一種說法,如果日本能夠提前制造出 150 毫米高射炮,并部署到日本列島周圍,就能夠阻止 B-29 機群對日本本土的空襲,且不說戰時條件下,日本是否有足夠的資源制造這種重型高射炮,即便真的制造出來并部署,1945 年的時候,美國海軍的艦載機已經可以隨意攻擊日本任何地區,重型高炮對付低空高速突襲的戰術飛機,缺乏足夠的應對能力,即便不被 B-29 機群擊毀,也會遭到這些機動靈活的艦載轟炸機的攻擊。

最新 最強高射炮:日本 150 毫米重型高炮可以看看這篇名叫日本滑雪攻略: 史上最強日本滑雪場攻略,滑雪不止在北海道!的文章,可能你會獲得更多 最強高射炮:日本 150 毫米重型高炮

我們找到第1篇與日本滑雪攻略: 史上最強日本滑雪場攻略,滑雪不止在北海道!有關的信息,分別包括:

以下是的一些我們精選的日本滑雪攻略: 史上最強日本滑雪場攻略,滑雪不止在北海道!

每到冬季,北海道便成了國人爭相前往的旅行目的地。" 去北海道滑雪 " 甚至成為了眾多滑雪愛好者的年度固定項目。

但你知道嗎,全日本共有將近 600 個滑雪場,即使是在東京、大阪、京都周邊,也有不少設施完備、雪質上乘、適合各級別玩家的滑雪場。比起北海道,從國內飛往東京、大阪、京都不僅航班選擇更多,更容易買到便宜的機票,同時也能避開從中國涌向北海道的大客流,好好享受一番地道、專業又不擁擠的滑雪樂趣。

下面,就讓我們看看,東京、大阪、京都周邊都有哪些各具特色的滑雪場吧。

東京周邊

巖原滑雪場/巖原スキー場/イワッパラスキージョウ

★特點:雪與溫泉共享

巖原滑雪場是距離首都圈較近的大型滑雪勝地。全場共 20 條雪道、最長滑行距離 4 公里的規模,可以滿足從初學者到高級技巧達人的各種需求。寬闊的舒緩斜坡尤其適合全家出游,特設的 "kids paradise" 為孩子們了豐富的雪中游樂設施。湯澤町本身也是一個以溫泉聞名的小鎮,滑完雪,還可以在 " 越后湯澤溫泉 " 舒緩身心。

■雪道數量:共 20

- 初級雪道:11(下圖中綠線)

- 中級雪道:7(下圖中紅線)

- 高級雪道:2(下圖中黑線)

■雪道斜度:最大 35 度,最小(平均)5 度

■最長滑行距離:4 公里

■開場時間:2017 年 12 月 3 日~2018 年 4 月 9 日

●地址:新潟県|南魚沼郡湯沢町大字土樽 731-79

●交通指南:

1、建議先飛到東京,再轉乘 JR

2、搭乘 JR 上越新幹線,在 " 越後湯沢駅 " 下車,轉接駁車(約 10 分鐘)即可到達。

GALA 湯澤滑雪場/GALA 湯沢スキー場/ガーラユザワスキージョウ

★特點:親歷 " 五月的雪 "

位于海拔 800 米以上的滑雪場,由于從東京乘坐新干線 75 分鐘直達,可謂是東京周邊交通最方便的大型滑雪場。開放時間長達半年,直到 2018 年的五一黃金周期間仍可享受滑雪的樂趣,所謂 " 五月的雪 " 原來真能親眼所見。該滑雪場不僅擁有各種難度系數的雪道,還貼心地為全家出游的游客特設了館內溫泉設施及臨時托兒所。滑得累了,或者不參加滑雪運動的家人和小孩,也能在此享受泡湯的樂趣。

■雪道數量:共 17

- 初級雪道:下圖中綠線

- 初中級雪道:下圖中紫線

- 中級雪道:下圖中紅線

- 高級雪道:下圖中灰線

■雪道斜度:最大 33 度

■最長滑行距離:2.5 公里

■開場時間:2017 年 12 月 16 日~2018 年 5 月 6 日

●地址:新潟県|南魚沼郡湯沢町大字湯沢字茅平 1039-2

建議先飛到東京,然乎換乘JR 上越新幹線,到 "ガーラ湯沢駅 " 下車即達。

白馬巖岳/白馬巖岳/ハクバイワタケ

★特點:被雪山環繞的滑雪場

白馬村是長野縣西北部北安曇郡的度假村,也是近年來除北海道之外,新興的人氣滑雪地之一。巖岳的 26 條雪道能夠兼顧各種類型的滑雪者,滑雪場本身的風景也非常好,基本被雪山環繞,被譽為 "滑到底時有一種沖進大山懷抱的感覺"。

■雪道數量:共 26

- 高級雪道:下圖中黑線

■雪道斜度:最大 35 度

■最長滑行距離:3.3 公里

■開場時間:2017 年 12 月~2018 年 3 月

●地址:長野県|北安曇郡白馬村北城巖岳

1、建議先飛到東京,再轉乘 JR 至" 白馬駅 " 下車

2、下車后,轉乘巖岳接駁車(約 20 分鐘)即可到達。

大阪/京都/名古屋周邊

HACHI 高原/ハチ高原/ハチコウゲン

★特點:關西規模最大的雪地公園

位于高原之上的滑雪場擁有開闊的視野和各種級別的雪道。兩邊分別有海拔 1221 米的缽伏山和海拔 1070 米的高丸山,喜歡挑戰高難度雪道的朋友可以購買 "HACHI 高原 " 和 "HACHI 北 " 聯票,兩者在山頂相通,可盡情享受高原滑雪的樂趣。另外,此處還擁有關西地區規模最大的雪地公園 "THE PARKS", 和專為孩子們設計的 "KIDS ’ PARK",適合全家出游。2018 年 1 月 2 日,該滑雪場還將舉辦迎接新年的煙花大會。

■雪道數量:共 12

- 初級雪道:7

- 中級雪道:3(下圖中)

- 高級雪道:2(下圖中 6 號、9 號雪道)

■最長滑行距離:3.5 公里

■開場時間:2017 年 12 月 7 日~2018 年 4 月下旬

●地址:兵庫県|養父市ハチ高原

1、建議先飛到大阪,再轉乘 JR 至"八鹿駅 " 下車,換乘 bus(約 50 分鐘)即可到達。

2、或在飛到大阪之后,從大阪乘坐直達雪場的旅游巴士(僅在雪季有此服務)。

奧伊吹/奧伊吹/オクイブキ

★特點:關西規模最大的滑雪場,全日本斜度最大的滑道

伊吹地區曾以 11.82 米的積雪量被載入世界吉尼斯記錄,因此,前往奧伊吹滑雪場,可在大規模雪量中盡情感受暢滑的樂趣!作為關西地區規模最大的綜合性滑雪場,從京都出發 80 分鐘、從名古屋出發 60 分鐘、從大阪出發 110 分鐘即達的便捷性,也使其成為關西和中部地區民眾喜愛的滑雪勝地。奧伊吹不但有適合初學者的平緩滑道,還有全日本斜度最大的高級滑道(斜度達 46 度),吸引了不少滑雪高手前來挑戰。

- 初級雪道:4(下圖中綠線)

- 中級雪道:5(下圖中紅線)

- 高級雪道:3(下圖中黑線)

■雪道斜度:最大 46 度,最小(平均)10 度

■開場時間:2017 年 12 月上旬~2018 年 4 月上旬

●地址:滋賀県|米原市甲津原奧伊吹

1、建議先飛到大阪或京都,然后轉乘JR,到 " 米原駅 " 下車,轉接駁車直達滑雪場。

2、雪季期間,從大阪或京都也有直達滑雪場的旅游巴士(可通過當地酒店或旅行社預訂)。

神鍋高原萬場滑雪場/神鍋高原萬場スキー場カンナベコウゲン/マンバスキージョウ

★特點:滑雪與溫泉共享

萬場滑雪場坐落于兵庫縣神鍋高原,是關西地區著名滑雪地,從關西中心城市大阪出發,只需 2 個半小時即可到達,即使當天來回也綽綽有余。該滑雪場雪道雖不多,但初、中、高級雪道齊全,可滿足各級別玩家需求,還設有 Kids' park,適合全家出游。除了滑雪之外,冰天雪地中的天然溫泉 " 神鍋溫泉 "也是吸引游客前來的一大理由。

■雪道數量:共 7

- 初級雪道:1

- 初/中級雪道:2

- 中/高級雪道:3

- 高級雪道:1

■雪道斜度:最大(平均)30 度,最小(平均)10 度

■最長滑行距離:2.55 公里

■開場時間:2017 年 12 月上旬~2018 年 5 月上旬

●地址:兵庫県|豊岡市日高町萬場 480

1、建議先飛到大阪或京都,然后轉乘JR,到 " 江原駅 " 下車,轉乘 bus(約 25 分鐘)即達。

2、或者可從大阪阪急 3 番街高速巴士總站,乘坐開往 "日高町 " 方向的旅游巴士

今莊 365/今莊 365/イマジョウサンロクゴ

★特點:關西最早營業的滑雪場

今莊 365 精心打理的滑道能滿足不同家庭的需求,是初學者的理想之地。新設的滑板公園能夠滿足滑板愛好者的需求。天氣晴朗的時候,從滑雪場之巔還可以看見日本海、琵琶湖以及白山山脈。每個周末,營業時間延長至晚上 11 點。此外,今莊 365 還是關西地區最早開始營業的滑雪場,一般來說,大多數滑雪場都將開幕時間定在 12 月初,但今莊 365 在 2017 年 11 月 26 日就將迎來第一批滑雪愛好者。

■雪道數量:共 8

- 高級雪道:2

■最長滑行距離:2.1 公里

■開場時間:2017 年 11 月 26 日~2018 年 4 月

●地址:福井県|南條郡南越前町板取 85-36

1、建議先飛到大阪,然后轉乘JR,在" 今莊駅 " 下車,換乘 bus(約 20 分鐘)即達。

國境高原戲雪公園/國境高原スノーパーク/クニザカイコウゲンスノーパーク

★特點:尤其適合初學者

該滑雪場僅 4 條雪道,但具備了初、中、高各個級別難度,其中初級雪道就有兩條,尤其適合女性玩家和兒童初學者。且設有 KIDS ’ PARADISE,除滑雪之外,還可以帶著孩子舉家享受各類雪地游樂項目。滑雪場代言人——一只可愛的小黃鴨也會時不時現身,深受小朋友喜愛的它會和游客一起玩耍。

■雪道數量:共 4

- 初級雪道:2(下圖中藍線)

- 中級雪道:1(下圖中紅線)

- 高級雪道:1(下圖中黑線)

■雪道斜度:最大 30 度,最小(平均)9 度

■最長滑行距離:1.5 公里

■開場時間:2017 年 12 月~2018 年 3 月

●地址:滋賀縣高島市 MAKINO 町野口 507

1、建議先飛到大阪或名古屋,然后換乘 JR,到 "マキノ駅 " 下車。

2、換乘開往國境高原 snow park 的直達巴士(約 20 分鐘)。

箱館山滑雪場/箱館山スキー場/ハコダテヤマスキージョウ

★特點:可俯瞰琵琶湖的滑雪場

乘坐 8 人纜車可直達箱館山坡頂,俯看美麗的琵琶湖。區內有初 / 中 / 高級滑道,還特別為家庭游客增添了雪地傳輸帶、兒童樂園等設施。由于引進了人工造雪機,因此,即使是初冬季節及冬春交替季節,也能保證豐富的雪量。有時,滑雪場形象大使 "Happy 小箱和他的朋友們 " 會不經意地出現在游客周圍,給孩子們帶來意想不到的歡樂。

- 初級雪道:2(下圖中綠線)

- 中級雪道:3(下圖中紅線)

■雪道斜度:最大 38 度,最小(平均)7 度

■開場時間:2017 年 12 月 9 日~2018 年 3 月

●地址:滋賀縣高島市今津町日置前

●交通指南:

1、建議先飛到大阪或名古屋,然后換乘 JR,到 "近江今津駅" 下車。

2、換乘開往箱館山滑雪場的直達巴士(約 20 分鐘)。

平谷高原/平谷高原/ヒラヤコウゲン

★特點:四條獨立雪道,適合初學者

僅有的四條雪道彼此獨立,互不影響,非常適合初學者進行各種基本技巧的練習,因此,該滑雪場受到眾多初學者,以及那些希望帶孩子來學滑雪的的青睞。

- 初級雪道:1(下圖中 A 線)

- 中級雪道:2(下圖中 B、D 線)

- 高級雪道:1(下圖中 C 線)

■雪道斜度:最大 25 度

■最長滑行距離:0.5 公里

■開場時間:2017 年 12 月中下旬~2018 年 3 月

●地址:長野県|下伊那郡平谷村 1511

1、建議先飛到東京或名古屋,然后租車前往。

★以上資訊均為 2017 年 10 月收集整理

參考出處:

公益社団法人日本観光振興協會官網

文中提及的各滑雪場官網

有梅無雪不精神,有雪無詩俗了人。

-END-

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    全世界有很多非常有趣的賽道,然而被人熟知的似乎只有圈圣地紐伯格林北環,有些人甚至都不知道還有紐伯格林南環這一說法。銀石,SPA 這些著名賽道其實也有非常吸引人的地方。

    因此,我們將在未來幾期中陸續為各位車友介紹下那些世界頂級賽道,如果各位有非常想要了解的賽道也可以在下方留言。而今天,我們則選擇 JDM 的故鄉,日本,來介紹下日本那些激動人心的賽道。

    Fuji Speedway

    富士スピードウェイ

    富士賽道坐落于富士山腳下。這是一條始建于六十年代的賽道,在經過多次改建之后現在擁有 FIA Grade 1 級別執照。這條賽道特點就一個字:

    快!

    在建設之初,這條賽道的設計核心就是超高速賽道,雖然經過歷年改建,彎角發生了很多變化,但這個核心卻被完整地保留了下來。舉例來說,其擁有同等級別賽道中最長的直線距離之一:1.475km,因此是測試一輛車極速的絕佳賽道。

    而從環境角度來說,富士賽道位于海平面 550 米之上,天氣不穩定,夜間經常出現溫度驟降,還會起霧和大雨。

    ......
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