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生活經驗

三菱發動機的國產車

Katelyn來自:廣西壯族自治區 北海市 海城區 時間:2019-03-28 23:16 坐標: 236137°

我們找到第89篇與三菱發動機的國產車有關的信息,分別包括:

以下是的一些我們精選的三菱發動機的國產車

之前小智為大家介紹了一下德國機構評選的全球最佳發動機(榜單自然和國產發動機沒有一點關系的),結果很多智多星們都非常痛心,國產發動機都去哪兒了!

今天小智就為大家擼一擼國產的發動機,雖然沒有得過什么國際發動機大獎,但實力也不容小覷!

上汽集團

" 藍芯 " 技術發動機

上汽集團的汽油發動機分為兩個系列,SGE 系列和 MGE 系列。

SGE 是上汽自主與通用汽車一同研發的產品,主要采用了缸內直噴技術,國內搭載在 MG GT 上的 1.4TGI 和銳騰上的 1.5TGI 發動機就是 SGE 系列。其中 1.4TGI 發動機最大功率 110kW,最大扭矩 235N · m;1.5TGI 發動機最大功率 124kW,最大扭矩 250N · m。

MGE 則是上汽自主研發的產品,國內主要是銳騰搭載的那臺 2.0TGI 缸內直噴發動機,最大功率 162kW,峰值扭矩 350N · m,良好的動力和扭矩輸出讓銳騰的百公里加速僅需 8 秒。即將上市的榮威 RX5 2.0T 也將使用這款 MGE 系列發動機。

吉利汽車

1.8TD 渦輪增壓發動機

這款代號為 JLE-4G18TD 的發動機是由吉利汽車自主研發而成,目前主要使用在博瑞和博越兩款車型上。其中搭載在博瑞上的 I 代機型,最大功率 163Ps/5500rpm,峰值扭矩 250N · m/1500-4500rpm;而搭載在博越上經過優化的 II 代機型,最大功率提升至 135kW/5500rpm,峰值扭矩 285N · m/1500-4000rpm,動力表現數據已經媲美甚至優于合資品牌的 1.8T 發動機。而它也最終獲得 " 中國心 "2015 年度十佳發動機的榮譽。

廣汽傳祺 200T

1.3L 渦輪增壓發動機

廣汽傳祺是近年來發展最為迅猛的自主品牌之一,其 SUV 產品 GS4 表現堪稱中國新一代 " 途觀神車 "。為了強化 GS4 的市場競爭力,今年廣汽傳祺引入適應市場潮流的渦輪增壓發動機。

經過廣汽傳祺工程師的調校,這臺 1.3L 200T 發動機的最大功率已經超過了大眾的 1.4T(96kW)低功率版,也超越了寶馬和 PSA 合作的 1.6T(100kW)低功率版動力數據。這臺發動機最大功率 101kW,峰值扭矩 202N · m,而平均油耗僅為 6.3L/100km,擁有良好的燃油經濟性,滿足家庭日常使用需求,而更大排量的 1.5L 235T 發動機更能滿足某些高動力要求的車主。

奇瑞汽車

ACTECO 系列發動機

奇瑞的 ACTECO 發動機標志著中國在高性能增壓發動機領域實現 " 零 " 的突破,開創了研發和制造高性能動力自主品牌發動機先河。從搭載在瑞虎 5 上代號為 SQRE4T15 的發動機性能參數來看,該發動機最大功率達 112kW(152Ps),峰值扭矩為 205N · m,滿足國 V 排放標準,根據多位車主的實測油耗平均值僅為 9.20L/100km。

長安汽車

BlueCore 1.8T 渦輪增壓發動機

長安的 BlueCore 渦輪增壓發動機,是長安全球研發團隊打造的一臺高水平發動機,曾獲得 " 中國心 "2013 年度十佳發動機。最大功率 130kW/5500rpm,峰值扭矩 230N · m/1700-5000rpm。

該發動機采用了全球知名渦輪制造商美國博格華納生產的渦輪增壓器,在集成了廢氣渦輪增壓技術、高滾流燃燒技術、平行冷卻技術、賽車級超低摩擦技術等先進技術后,提升發動機燃油經濟性,并且在 1500rpm 低轉速區間即可介入渦輪,一改過去 T 動力車型前期渦輪介入遲滯而帶來的動力疲軟現象。

比亞迪

BYD487ZQA 2.0Ti 發動機 + 電動機

比亞迪唐使用的混合動力系統獲得過 2015" 中國心 " 十佳發動機。唐使用的代號為 BYD487ZQA 的 2.0Ti 發動機及放置在前后橋的兩臺永磁電動機,最大功率 371kW,峰值扭矩 720N · m,百公里加速 4.9s 堪比超跑的提速性能。

而從車質網統計的汽車發動機投訴榜單數量來看,自主品牌發動機投訴數量明顯少于合資品牌,可見我們自主發動機正在逐漸擺脫過去鑄造工藝差、動力性能慢、油耗高的缺陷。前途是光明的,道路是曲折的,相信總有一天我們國產發動機也會登上 " 沃德十佳 " 的寶座。

最新三菱發動機的國產車可以看看這篇名叫國產發動機: 驚!這些國產車居然都用的是進口發動機,其中還有的文章,可能你會獲得更多三菱發動機的國產車

我們找到第1篇與國產發動機: 驚!這些國產車居然都用的是進口發動機,其中還有有關的信息,分別包括:

以下是的一些我們精選的國產發動機: 驚!這些國產車居然都用的是進口發動機,其中還有

文丨小智

作為日本性能車的代表,三菱 LANCER EVO 曾憑借著自己在 WRC 世界競標賽上的四連冠揚名四海,并因此收獲了無數擁躉。而與它一起成名的除了獨到的操控性能,還有引擎蓋下方的那臺 4G63 紅頭發動機。

說到紅頭 4G63,或許對于廣大性能車愛好者而言,這個名字早已如雷貫耳。它有著巨大的改裝空間,國外甚至有人將其壓榨出了 1500 多匹的驚人馬力。歷經十代的洗禮,可能有人埋怨它的第十代車型棄用了經典的 4G63 發動機。不用遺憾,其實你買一臺國產車,就能擁有這臺經典的發動機,只不過代號后面多了幾個字母變成了 4G63S4T。

和紅頭發動機相比,民用版本的 4G63 技術相對簡單,它采用了單頂置凸輪軸設計,并將機械式化油器改為了電噴系統。因為發動機質量可靠,它也因此廣受國產自主品牌汽車的歡迎,并紛紛被引入搭載到了旗下的車型上。像是中華尊馳、奇瑞東方之子、長城哈弗 H5、H6 等眾多車型都使用了 4G63 發動機。

除了上面講到的這些,其實還有很多自主品牌車型都搭載了進口發動機。那它們都是誰?快來一起看看吧,說不定你的車上就有寶馬發動機哦!

華頌 7

可能包括我在內的很多人,都對華頌這個品牌感到十分陌生。其實成立于 2014 年的它隸屬于華晨集團,并在 2015 年推出了旗下的首款 MPV 車型——華頌 7。值得一提的是,華頌 7 雖然名不見經傳,但它所搭載的發動機卻大有來頭。

在這臺 7 座 MPV 的車頭,搭載了一臺來自于寶馬的 N20B20 發動機。這臺發動機的分高低功率兩個版本,其中高功率版本發動機最大馬力 218 匹,峰值扭矩 315 牛﹒米;低功率版本發動機最大馬力 184 匹,峰值扭矩 270 牛﹒米。這臺發動機具有可變氣門正時系統、氣門升程調節裝置、單渦輪雙渦管、高精度燃油直接噴射等技術。當然,寶馬 3 系、5 系、X1、X3、Z4 等車型都使用了這一發動機。

紳寶 D70

說到紳寶,那就自然得提它與曾經的車界 " 大亨 " ——薩博之間的那段往事。2009 年,瀕臨破產的薩博將手中的大部分技術以 2 億美元的高價賣給了北汽,其中就包括制造 9-5、9-3 車型的 GM2900 平臺以及相關的發動機以及變速箱技術。紳寶 D70 正是基于第一代薩博 9-5 打造而來的產品。

紳寶 D70 搭載的是來自薩博的 2.0T 以及 2.3T 發動機。其中 2.0T 發動機的最大功率為 204 匹馬力,峰值扭矩 280 牛﹒米;2.3T 發動機的最大功率為 250 匹馬力,峰值扭矩 350 牛﹒米。這樣的動力參數在自主品牌車型中的表現可以稱得上出色。雖然沒有缸內直噴、可變氣門正時等技術,但由于采用了雙流道渦輪增壓以及進氣中冷,發動機的動力水平便在同級車型中占據著一定領先的優勢。

榮威 950

2006 年,榮威品牌首次在國內發布,并于第二年正式上市了 750 車型,這也讓國人第一次了解到了這個繼承了英國經典車型技術的自主品牌。而 950 則是在 750 車型停產之后,榮威所推出的第二款中型車,它和別克君越一樣都是基于通用的 EPSILON II 平臺打造而來。在 2012 年的北京車展上,榮威 950 還榮獲了 " 最佳車展上市新車獎 "。從車身輪廓來看,其實不難發現榮威 950 和君越的相似之處。

榮威 950 在上市之初,采用了三款來自通用家族的發動機。其中,2.0L 發動機的最大馬力為 147 匹,2.4L 發動機的最大馬力為 184 匹;3.0L 發動機的最大馬力為 258 匹。直到 2015 年,榮威 950 才換裝了自主研發的 NLE 系列全新 1.8TGI 和 2.0TGI 發動機,這兩款發動機還擁有缸內直噴、發動機啟停等在內的眾多新技術。

東風風神 AX7

東風風神 AX7 是風神旗下的首款 SUV 車型,除了全系標配的車身穩定控制系統(ESP)、上坡輔助、牽引力控制系統外,作為一款緊湊級車,它 2712mm 的長軸距,同樣讓它的產品力十分出色。

東風風神 AX7 全系共搭載了包括 1.4T、2.0L 和 2.3L 在內的三款發動機。其中 1.4T 發動機由東風自主研發打造而來,但 2.0L 以及 2.3L 發動機則來自于標致,它們也曾服役于標致 508。2.0L 發動機的最大功率為 108 千瓦、峰值扭矩 200 牛﹒米;2.4L 發動機的最大功率為 126 千瓦,峰值扭矩 230 牛﹒米。這兩臺發動機還具備可變正時氣門系統以及獨立活塞冷卻等先進技術。除了發動機,東風風神 AX7 的很多底盤技術還參考了本田。

啟辰 T90

T90 是啟辰推出的首款中型 SUV。轎跑 SUV 的造型設計,讓它看上去非常個性。點陣式的中網以及溜背式的車尾都是 T90 在 VOW 概念車上找到的靈感。2765mm 的軸距,讓它的車身腰線顯得十分修長。

值得一提的是,啟辰 T90 搭載的是一臺來自于日產的 MR20 2.0L 自然吸氣發動機,最大功率 106 千瓦,峰值扭矩 198 牛 · 米。連續可變氣門正時、12 孔噴油嘴、雙平衡軸、銥金火花塞等技術的加入讓這臺車的發動機日常低扭更強勁,油耗水平也更低,同時還降低了發動機的震動和雜音。當然這臺日產家族的發動機,還搭載于逍客和天籟等車型之上。

奔騰 B70

估計很多人都不會把奔騰 B70 和馬自達 6 聯系到一塊兒,其實奔騰 B70 和馬自達 6 都是基于同一平臺打造而來。雖然車身尺寸不同,但奔騰 B70 的發動機、變速箱、驅動橋等重要動力總成均來自馬自達 6。馬自達 6 和奔騰 B70 所搭載的 2.0L 發動機的最大功率均為 146 匹馬力,峰值扭矩則都是 183 牛 · 米。

除此之外,奔騰 B70 和馬自達 6 還一樣采用了前雙橫臂、后多連桿的懸架形式,甚至連懸架都極為相似。因此,奔騰 B70 的操控也和馬自達 6 也有著異曲同工之妙。

除了上述幾款發動機,還有包括豐田 8A、5A 系列、三菱 4G 系列等在內的很多日系發動機都曾被自主品牌廣泛應用。不過隨著近些年自主品牌的不斷發展與提升,眾多廠商都開始自主研發發動機。上汽集團的 " 藍芯 " 技術發動機、廣汽傳祺的 235T 等眾多產品也都有著出色的表現。我們也期待有一天,國外開始引入國內的發動機,讓自主品牌揚眉吐氣。

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最新國產發動機: 驚!這些國產車居然都用的是進口發動機,其中還有可以看看這篇名叫 這些平價又好用的開價,我居然都沒有用過!的文章,可能你會獲得更多國產發動機: 驚!這些國產車居然都用的是進口發動機,其中還有

我們找到第1篇與 這些平價又好用的開價,我居然都沒有用過!有關的信息,分別包括:

以下是的一些我們精選的 這些平價又好用的開價,我居然都沒有用過!

寶寶們,手頭的日系開架彩妝是不是有點用膩了呢?最近被圣誕限量彩妝迷的不要不要的,然鵝,我是如此的貧窮,限量什么的過過眼癮就好啦 ~

最近挖掘了一大票好用又不貴的小眾開架彩妝,有的竟然不到100 塊就能買一套?你們一定覺得這么便宜一定質量一般吧,錯!我敢保證,看完你們絕對會情不自禁的下單去,哈哈!

Tanya Burr

Sweet Lip Cream 唇釉圣誕套裝

參考價:68RMB

英國小眾彩妝,價格雖然便宜,可品質一點都不比日系開架彩妝差,相比更勝一籌哦!這次的圣誕唇釉套裝我更是喜歡的不得了,現在已經收入囊中啦!灰常的好用喲

Tanya Burr 甜蜜水果味唇釉圣誕套裝,顏色分別是玫調紅和樹莓色,帶輕微的閃,是那種很滋潤的啞光質地,不用打底都可以直接涂抹。

INS 博主超級愛這套唇釉哦,唇紋深、唇部愛起皮的寶寶都是可以使用滴,比一般的啞光唇釉好用太多,味道很清新沒有濃郁的香料味,持久度超棒不易拔干。

外包非常精細,幾十塊錢的價格可以買到這樣的品質,實屬不易啊,且買且珍惜哇。

sephora x colourpop

聯名限量彩妝

參考價:40~268RMB

一直是美國開架 colourpop 的忠實粉絲,價格不貴質量優,最重要的是,這次和絲芙蘭的聯名款,簡直不要太好看,不僅有彩妝盤、眼影套裝、唇膏套裝還有非常值得買的唇部定妝組合哦!實用又新穎。

12 色眼影盤精致又華麗,顏色也很實用,一年四季都可以用,價格合理。它家每一季的眼影盤必定會入,眼影真的在開架彩妝里的佼佼者。

8 色眼影盤的顏值,不多說,一定會森森吸引寶寶們的目光滴,珠光色系高調又華麗。

六色罐裝眼影禮盒,送自己送閨蜜都是不錯的選擇哦,這是 colourpop 的經典款眼影,基本喜歡眼影的寶寶絕對有一罐吧,小小一個,軟糯土豆泥質地,絕對不會飛粉,易上色。

沒有用過 colourpop 眼影的寶寶,可以選擇聯名款的單色眼影試試水,用一次絕對會停不下剁手喲!

還有香檳人魚姬色唇彩套裝,這次不是啞光質地的唇釉啦,而是滋潤又好看的細閃唇彩套裝喲,單涂與其他口紅疊色都超級好看。

吶!壓軸好物來啦,唇部定妝組,定妝 + 唇部高光液已經南瓜色唇膏,有沒有很心動呢?

KIKO

arctic holiday 北極假日冰川圣誕限量

參考價:40~220RMB

平價戰斗機 KIKO,不用過多介紹吧,很多寶寶的心頭好,這次的圣誕限量超級的夢幻,冰雪銀外殼加獨特造型超級的有質感,特別是這次異形閃片唇膏,顏值相當的大牌了,高級感十足。

官宣海報不要太好看,像未來大片一樣,質感簡約又高級,唇膏膏體是水鉆切面形狀,不吹捧,真的很值得買,價格如此便宜還有這樣的質感,搶到它真的是賺到啦。

三色烘焙眼影盤,一貫的 KIKO 好口碑質地,不飛粉易上色。

還有鉆光切面單色對功能限量眼影,鉆光十足做工精美,感覺買回來都舍不得用,KIKO 每年的圣誕都是圈粉無數啊,我感覺這次更是要妥妥的斷貨節奏。

bareMinerals

Go Nude Or Make A Statement

限量迷你唇膏

參考價:188RMB

油皮愛長痘痘的寶寶一定用過它的24 小時養膚粉底液吧,還有礦物控油散粉,細膩又好用還不會堵塞毛孔,這次新上市的 8 支 MINI 唇膏套裝很是讓我心動啊。

8 支 MINI 黑金外包裝,雖說不是金屬質感,但是不到兩百塊就可以擁有 8 支唇膏還是非常開熏的。

全系列顏色都很實用,沒有奇怪踩雷色,質地滋潤好涂抹。基本都是日常常用色,質地很適合去掉陪你過實用喲,喜歡的寶寶悄咪咪的下單去吧。

Huda Beauty

新 9 色眼影盤

參考價:195RMB

作為一枚鐵桿的唇膏粉,居然對 Huda Beauty9 色眼影愛到無法自拔,特別是今年秋冬的新色 mauve 和 warm brown 更是喜歡的不得了,配色無任何雞肋色,全部是今年秋冬的流行色,粉質細膩厚重顏色濃郁好上色,超級好看。

看著滿屏的高質感九色眼影,相信寶寶現在一樣都心動了吧!

mauve

暖調秋葉色,已經美瞎我的眼,粉質是那種易上色不會飛粉的軟糯質地,特別好上色,新手寶寶使用一定要下手輕一些哈,不然很容易畫成妖艷 jian 貨。

warm brown

氣質紅棕盤也是非常好看滴,很適合皮膚白皙的寶寶喲。

ZOEVA

OFFLINE 薄荷綠系列

參考價:158~380RMB

就問寶寶們美不美,ZOEVA 新品 OFFLINE 薄荷綠系列好看到爆炸,它家的南瓜盤已經火爆了全球,這次的薄荷綠系列估計又是斷貨買不到的節奏。

12 色眼影盤與南瓜盤是同系列,包裝清新又迷離,顏色清爽又大氣,從薄荷綠到粉色、楓葉棕色已經酒紅色,包含了一年四季的顏色,非常的實用。

三色腮紅盤打算入手,顏色太好看了,很喜歡最后那塊紅蘋果色,輕輕掃在臉頰非常的元氣。

以及全系列最貴的薄荷綠子套裝,顏值不是一般的高,喜歡的話可以入一套,四支子方便攜帶又實用。

猴咯猴咯。不能再安利下去了,不光是你們的錢包要破產,我的也要陣亡了。上面這些小眾開架彩妝好用程度一點都不比大牌差喲,況且顏值一個比一個高,好想把它們全部抱走 !還有很多好用的品牌我就不安利了,快來和我說說你們在愛小眾品牌是什么吧!

- 買買聽你說 -

用過什么超好用的開架彩妝 ?

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  • 三菱發動機的國產車:寶馬發動機: 驚!這些國產車居然都用的是進口發動機,其中還有

    我們找到第1篇與寶馬發動機: 驚!這些國產車居然都用的是進口發動機,其中還有有關的信息,分別包括:

    以下是的一些我們精選的寶馬發動機: 驚!這些國產車居然都用的是進口發動機,其中還有

    文丨小智

    作為日本性能車的代表,三菱 LANCER EVO 曾憑借著自己在 WRC 世界競標賽上的四連冠揚名四海,并因此收獲了無數擁躉。而與它一起成名的除了獨到的操控性能,還有引擎蓋下方的那臺 4G63 紅頭發動機。

    說到紅頭 4G63,或許對于廣大性能車愛好者而言,這個名字早已如雷貫耳。它有著巨大的改裝空間,國外甚至有人將其壓榨出了 1500 多匹的驚人馬力。歷經十代的洗禮,可能有人埋怨它的第十代車型棄用了經典的 4G63 發動機。不用遺憾,其實你買一臺國產車,就能擁有這臺經典的發動機,只不過代號后面多了幾個字母變成了 4G63S4T。

    和紅頭發動機相比,民用版本的 4G63 技術相對簡單,它采用了單頂置凸輪軸設計,并將機械式化油器改為了電噴系統。因為發動機質量可靠,它也因此廣受國產自主品牌汽車的歡迎,并紛紛被引入搭載到了旗下的車型上。像是中華尊馳、奇瑞東方之子、長城哈弗 H5、H6 等眾多車型都使用了 4G63 發動機。

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  • 國產汽車發動機

    我們找到第1篇與國產汽車發動機有關的信息,分別包括:

    以下是的一些我們精選的國產汽車發動機

    文丨小智

    作為日本性能車的代表,三菱 LANCER EVO 曾憑借著自己在 WRC 世界競標賽上的四連冠揚名四海,并因此收獲了無數擁躉。而與它一起成名的除了獨到的操控性能,還有引擎蓋下方的那臺 4G63 紅頭發動機。

    說到紅頭 4G63,或許對于廣大性能車愛好者而言,這個名字早已如雷貫耳。它有著巨大的改裝空間,國外甚至有人將其壓榨出了 1500 多匹的驚人馬力。歷經十代的洗禮,可能有人埋怨它的第十代車型棄用了經典的 4G63 發動機。不用遺憾,其實你買一臺國產車,就能擁有這臺經典的發動機,只不過代號后面多了幾個字母變成了 4G63S4T。

    和紅頭發動機相比,民用版本的 4G63 技術相對簡單,它采用了單頂置凸輪軸設計,并將機械式化油器改為了電噴系統。因為發動機質量可靠,它也因此廣受國產自主品牌汽車的歡迎,并紛紛被引入搭載到了旗下的車型上。像是中華尊馳、奇瑞東方之子、長城哈弗 H5、H6 等眾多車型都使用了 4G63 發動機。

    除了上面講到的這些,其實還有很多自主品牌車型都搭載了進口發動機。

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  • 迪拜王室: 國產“神車”遠赴迪拜,王室土豪竟為它放棄陸巡普拉

    我們找到第1篇與迪拜王室: 國產“神車”遠赴迪拜,王室土豪竟為它放棄陸巡普拉有關的信息,分別包括:

    以下是的一些我們精選的迪拜王室: 國產“神車”遠赴迪拜,王室土豪竟為它放棄陸巡普拉

    文丨李昂

    素以土豪著稱的迪拜一向不缺豪車,陸巡、途樂、LX570如同街車般常見,當地氣候又炎熱異常。在此之前還沒有哪家自主品牌的SUV能殺進中東市場站穩腳跟的。

    如今又來了位挑戰者——上汽大通D90,這款"中國普拉多"能否獲得土豪國的消費者的青睞呢?

    第一天

    抵達迪拜,初識土豪國

    飛往迪拜基本都是阿聯酋航空的空客A380

    空姐來自不同國家,其實還沒吉祥的好看

    機場取行李處

    8小時航程過的很快,睡睡覺和空姐嘮嘮嗑就過去了。迪拜機場不小,但肯定沒咱國內北京T3大。其實現在國內很多基建世界第一,出了國看很多發達國家其實就像國內的省會城市。

    迪拜試駕之旅正式開始

    威斯汀酒店門口

    迪拜城市不大,白天氣溫高達40度所以街上車不多。各種奇形怪狀的高層建筑讓迪拜看起來像某二線城市的開發新區。

    ......
  • 混動車型: 詳解:混動系統到底是怎樣分級的,代表車型都有哪些

    我們找到第1篇與混動車型: 詳解:混動系統到底是怎樣分級的,代表車型都有哪些有關的信息,分別包括:

    以下是的一些我們精選的混動車型: 詳解:混動系統到底是怎樣分級的,代表車型都有哪些

    本文是駕仕派的原創文章,來自撰稿人魚非魚。

    小編按:今天,駕仕派有史以來最 " 干 " 系列文章 " 混動五講 " 就將告一段落。而就像該系列作者、從事政策研究工作的魚非魚所說的那樣,混動技術是汽車電氣化進程中一個重要的過渡階段,同時,混動技術也仍然還有精進的空間,比如混動系統的構架,以及今天將主要講到的電池(峰值能量存儲機構)……小伙伴們如果對混動領域感興趣,或者有一些自己的想法,熱烈歡迎大家在留言區進行探討。

    在這個系列文章的第一篇中我們談到,混合動力的關鍵其實并不是電機,而是電池——或者說峰值能量存儲機構。

    只有電池能夠儲備足夠的能量,才能充分的對發動機需求進行 " 削峰填谷 ",同時能夠在長下坡或者從高速逐漸減速到 0 的過程中回收足夠的動能,并能在發動機長時間停機的情況下,維持車上的空調等用電系統的運轉。

    不僅如此,用于調整發動機動力的電機,它的輸出也在很大程度上受到電池的限制。

    ......
  • 五講五有: 詳解:混動系統到底是怎樣分級的,代表車型都有哪些

    我們找到第1篇與五講五有: 詳解:混動系統到底是怎樣分級的,代表車型都有哪些有關的信息,分別包括:

    以下是的一些我們精選的五講五有: 詳解:混動系統到底是怎樣分級的,代表車型都有哪些

    本文是駕仕派的原創文章,來自撰稿人魚非魚。

    小編按:今天,駕仕派有史以來最 " 干 " 系列文章 " 混動五講 " 就將告一段落。而就像該系列作者、從事政策研究工作的魚非魚所說的那樣,混動技術是汽車電氣化進程中一個重要的過渡階段,同時,混動技術也仍然還有精進的空間,比如混動系統的構架,以及今天將主要講到的電池(峰值能量存儲機構)……小伙伴們如果對混動領域感興趣,或者有一些自己的想法,熱烈歡迎大家在留言區進行探討。

    在這個系列文章的第一篇中我們談到,混合動力的關鍵其實并不是電機,而是電池——或者說峰值能量存儲機構。

    只有電池能夠儲備足夠的能量,才能充分的對發動機需求進行 " 削峰填谷 ",同時能夠在長下坡或者從高速逐漸減速到 0 的過程中回收足夠的動能,并能在發動機長時間停機的情況下,維持車上的空調等用電系統的運轉。

    不僅如此,用于調整發動機動力的電機,它的輸出也在很大程度上受到電池的限制。

    ......
  • 長沙電動車: 長沙電動車違規被罰 20 元,車主放言:車送你們,

    我們找到第1篇與長沙電動車: 長沙電動車違規被罰 20 元,車主放言:車送你們,有關的信息,分別包括:

    以下是的一些我們精選的長沙電動車: 長沙電動車違規被罰 20 元,車主放言:車送你們,

    " 我車不要了!"9 月 4 日上午 10 點,在麓山路機動車道由南往北方向,一名穿著黑白條紋的女子因違反交通規則,要被罰款 20 元,在路口上演了一出鬧劇。

    " 她是電動車上的乘客,因為當時電動車占有機動車道左轉,我們要進行處罰,她就開始激動起來。" 記者從長沙交警機動大隊了解到, 4 日上午 10 點,一名男子搭乘一名女子駕駛紫色電動車駛入機動車道,在經過麓山路楓林路口時,被岳麓大隊六中隊民警攔停檢查。因占有機動車道左轉,交警現場對電動車駕駛人處罰款 20 元的決定。

    " 罰款?罰什么罰?" 在執法視頻中,記者看到,當交警通報處罰決定后,站在車頭的白衣女子龔某開始激動起來,隨后,她走到車旁邊,一把將車鑰匙抽出," 那我就不要車了,給你們。"

    在交警解釋不需要扣車時,坐在電動車上的男子說道," 扣車了還不行嗎?" 隨后,龔某又將鑰匙插回電動車上,一屁股坐了上去。

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  • 國產新車:2017 年最火的 10 款國產新車 第六款最驚艷!

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    以下是的一些我們精選的國產新車:2017 年最火的 10 款國產新車 第六款最驚艷!

    自主品牌、國產車型,我們提起這兩個詞已經不再畏畏縮縮了,不少國內消費者在買車時都會優先考慮自主車型,這是讓人欣喜的邊和進步。2017 年,2017 各大自主廠商陸續推出了不少精品,下面我們就去看一下今年最值得關注的國產新車!

    轎車

    寶駿 310

    指導價:3.68-6.08 萬

    發動機:1.2L 1.5L

    變速箱:手動 AMT

    小型車這幾年不太受寵了,市場上好賣的都是合資車型如 POLO、飛度和致炫。相比這幾款合資車,寶駿 310 的價格僅僅是它們的一半,只需要 3.68 萬起。要知道,以往這個價格只能買到微型車比如比亞迪 F0 和長安奔奔等。但是低價不是寶駿 310 熱銷的唯一因素,它至少還有好看的外觀、不太寒酸的內飾以及超越 POLO 和飛度的 2550mm 軸距,配置也不差,當然不建議購買最低配。

    榮威 i6

    指導價:8.98-14.38 萬

    發動機:1.0T 1.5T

    變速箱:手動 雙離合

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  • 國產街車: 最強國產 250cc 街車誕生 春風 250NK 試駕

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    以下是的一些我們精選的國產街車: 最強國產 250cc 街車誕生 春風 250NK 試駕

    春風 250NK 早在今年的春風日中,就以特技車的身份與國內車友見面,在特技車手的駕駛下,一經亮相就收獲了不少粉絲,再加上最近曝光的諜照圖,250NK 的外觀也逐漸浮出水面。隨著時間的推移,我們終于有機會零距離接觸 250NK;俗話說的好,百看不如一試,通過這次賽道試駕,我的理性似乎早已被 250NK 碾在了輪下,如果讓我用兩個字評價一下它,我認為 " 最強 " 兩個字足矣。

    在正文開始前,先讓我們來了解一下春風 NK 家族的由來,和 250NK 在市場中的定位;隨著 650NK 在 2011 年亮相,150NK 和 400NK 的相繼上市,春風 NK 家族的產品線不斷豐富,此次 250NK 的出現更是讓 NK 系列得以完善。

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  • 三菱車展: 東京車展:“從這里出發”;三菱:“ Drive your Amb

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    以下是的一些我們精選的三菱車展: 東京車展:“從這里出發”;三菱:“ Drive your Amb

    寫在前面:

    10 月 25 日開幕的第 45 屆東京車展,將主題定調為 " 從這里出發(BEYOND THE MOTOR)"。

    兩年一度的東京車展,可謂是亞洲最大的國際車展,也被稱為 " 亞洲汽車風向標 "。

    三菱汽車作為東道主,很好地利用了這次機會,向全球消費者證明了自己的 " 雄心依舊 "!

    e-Evolution 概念車首發

    今年,三菱汽車舉行 A 型車 100 周年慶。那是第一輛三菱車,也是第一輛以批量生產為目的設計的日本車。

    為致敬造車百年,展現面向下一個世紀的抱負與進取之勢,三菱汽車在此次東京車展以全新姿態亮相,發布首款純電動 SUV 概念車—— e-Evolution。

    (MITSUBISHI e-EVOLUTION 概念車)

    三菱 e-EVOLUTION 概念車是一款充滿高科技特性的原型車,展示了三菱汽車在四驅技術、電動化、智能化上的最新技術。

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  • 春風250: 最強國產 250cc 街車誕生 春風 250NK 試駕

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    以下是的一些我們精選的春風250: 最強國產 250cc 街車誕生 春風 250NK 試駕

    春風 250NK 早在今年的春風日中,就以特技車的身份與國內車友見面,在特技車手的駕駛下,一經亮相就收獲了不少粉絲,再加上最近曝光的諜照圖,250NK 的外觀也逐漸浮出水面。隨著時間的推移,我們終于有機會零距離接觸 250NK;俗話說的好,百看不如一試,通過這次賽道試駕,我的理性似乎早已被 250NK 碾在了輪下,如果讓我用兩個字評價一下它,我認為 " 最強 " 兩個字足矣。

    在正文開始前,先讓我們來了解一下春風 NK 家族的由來,和 250NK 在市場中的定位;隨著 650NK 在 2011 年亮相,150NK 和 400NK 的相繼上市,春風 NK 家族的產品線不斷豐富,此次 250NK 的出現更是讓 NK 系列得以完善。

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  • nk150: 最強國產 250cc 街車誕生 春風 250NK 試駕

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    以下是的一些我們精選的nk150: 最強國產 250cc 街車誕生 春風 250NK 試駕

    春風 250NK 早在今年的春風日中,就以特技車的身份與國內車友見面,在特技車手的駕駛下,一經亮相就收獲了不少粉絲,再加上最近曝光的諜照圖,250NK 的外觀也逐漸浮出水面。隨著時間的推移,我們終于有機會零距離接觸 250NK;俗話說的好,百看不如一試,通過這次賽道試駕,我的理性似乎早已被 250NK 碾在了輪下,如果讓我用兩個字評價一下它,我認為 " 最強 " 兩個字足矣。

    在正文開始前,先讓我們來了解一下春風 NK 家族的由來,和 250NK 在市場中的定位;隨著 650NK 在 2011 年亮相,150NK 和 400NK 的相繼上市,春風 NK 家族的產品線不斷豐富,此次 250NK 的出現更是讓 NK 系列得以完善。

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  • 汽車發動機大修后缺點_汽車發動機大修缺點

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    以下是的一些我們精選的汽車發動機大修后缺點_汽車發動機大修缺點

    發動機是汽車的心臟,但是發動機經常會出現這樣或這那樣的故障,下面就來細數一下發動機常見的 8 個故障,大家可以自行看一下自己的愛車。

    1. 發動機冷車抖

    發動機在冷啟動怠速時怠速抖動熱車后正常。主要原因是發動機內部積碳太多,在冷啟動噴油嘴噴出的汽油會被積炭大量吸收,導致冷車啟動的混合氣過稀,造成得啟動困難,直到積炭吸收的汽油飽和才容易著車,而著車后吸附在積炭上的汽油又會重新吸入汽缸內燃燒使混合氣變濃,發動機的可燃混合氣時稀時濃,造成冷車啟動后怠速抖動。另外一方面是由缺火造成多是火花塞、點火線圈等故障造成,清除缸內積碳或更換部件可解決。

    2. 發動機熱車抖

    發動機熱車怠速時出現抖動現象。熱車怠速抖的原因有很多,最常見的是發動機缺火,一般檢查火花塞、點火線圈、噴油嘴及油路、排氣是否堵塞、燃油標號是否匹配、清除發動機積碳、節氣門是否積碳、發動機膠塊是否牢固等。

    3. 發動機異響

    發動機異響分為涼車異響和熱車異響。

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  • 運20發動機: 運 20 已用國產發動機 ! 但有一缺陷無法避免

  • 本田發動機: 如今本田發動機那么渣,還有 F1 車隊敢要……

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    以下是的一些我們精選的本田發動機: 如今本田發動機那么渣,還有 F1 車隊敢要……

    經歷了長達數周的猜測后,本田與索伯車隊的合作終于徹底敲定。日前,本田宣布自 2018 年開始,將為索伯車隊引擎。與此同時,總部位于瑞士的索伯車隊也確認了本田供應引擎的消息。當然,這項協議也進而終結了長期以來索伯與法拉利之間的合作。

    本田與索伯之間的合作讓后者成為了如今第二支使用本田引擎的 F1 車隊。自 2015 年返回 F1 以來,本田的日子一直很難過。增加一支使用自家引擎的車隊之后,事情也許會有所轉機,因為這樣會使本田引擎的里程數大幅提高,這有助于引擎的研發。

    不過呢,話又說回來,盡管命運可能會有所轉變,但本田在這些日子里,遭到過的吐槽著實不少。

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  • 帕杰羅evo: 被成龍大哥玩到停產的車竟是三菱 EVO

  • 地球夢發動機: 哪些本田車上有“地球夢”技術?別買錯了

  • 國產航空發動機

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    以下是的一些我們精選的國產航空發動機

    即將于今年下午首次試飛的國產大客機 C919 承載這中國幾代航空人的夢想。

    目前外界普遍表示遺憾的是,C919 沒有搭載國產航空發動機,仍是采用進口產品。

    不過,新浪報道,中航商發已經正在研制型號為 CJ-1000A 的國產航空發動機,并且取得了不錯的進展。

    新浪的報道中提到,CJ-1000A 渦扇發動機是一款以 LEAP 發動機為目標研發的自主航空發動機,其采用全三維氣動設計、貧油預混燃燒、主動間隙控制等先進技術,以及寬弦空心風扇葉片、整體葉盤、新一代單晶、粉末冶金等先進材料工藝,具有高效率、低燃油消耗,低排放、低噪音,高可靠性、長使用壽命,低維護成本、良好的維修性等產品特性。

    目前,CJ-1000A 已完成驗證機全部設計工作,正在開展零部件試制和試驗工作。預計 2025 年交付。

    至于目前 C919 所配備的 LEAP-X1C 大涵道渦扇發動機則是世界航空發動機家族中的明星產品,由 CFM 公司研發。包括波音 737 和空客 A320 這樣的暢銷窄體客機上都在使用。

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  • 飛機牽引車: 祝賀國產大飛機首飛成功 以下幾款車能否成為 C919

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    以下是的一些我們精選的飛機牽引車: 祝賀國產大飛機首飛成功 以下幾款車能否成為 C919

    2017 年 5 月 5 日,我國首款國際主流水準的國產大型客機 C919,當天下午 14 時整點,C919 在上海浦東國際機場首飛。持續進行 1 個多小時飛行,飛機巡航高度約為 3000 米,巡航速度約為 300 公里 / 小時。首飛任務完成后,飛機重新降落在上海浦東國際機場。

    C919 的全稱為 "COMAC919",COMAC 是 C919 的主制造商中國商飛公司的英文名稱簡寫,"C" 代表 "COMAC" 的第一個字母,也是中國的英文名稱 "CHINA" 的第一個字母,體現了大型客機是國家的意志、是全國人民的期望。第一個 9 寓意 " 天長地久 ",19 則寓意 C919 大型客機最大載客量為 190 人。

    飛機牽引車是一種用于在機場空中牽引飛機挪動的保證設備。跟汽車、船舶不同,飛機無法 " 倒車 "。當一架飛機停在廊橋或停機位時,不靠外力牽引,它是不能乖乖走到跑道上的,這時就需求牽引車。

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  • 東京車展: 東京車展:“從這里出發”;三菱:“ Drive your Amb

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    10 月 25 日開幕的第 45 屆東京車展,將主題定調為 " 從這里出發(BEYOND THE MOTOR)"。

    兩年一度的東京車展,可謂是亞洲最大的國際車展,也被稱為 " 亞洲汽車風向標 "。

    三菱汽車作為東道主,很好地利用了這次機會,向全球消費者證明了自己的 " 雄心依舊 "!

    e-Evolution 概念車首發

    今年,三菱汽車舉行 A 型車 100 周年慶。那是第一輛三菱車,也是第一輛以批量生產為目的設計的日本車。

    為致敬造車百年,展現面向下一個世紀的抱負與進取之勢,三菱汽車在此次東京車展以全新姿態亮相,發布首款純電動 SUV 概念車—— e-Evolution。

    (MITSUBISHI e-EVOLUTION 概念車)

    三菱 e-EVOLUTION 概念車是一款充滿高科技特性的原型車,展示了三菱汽車在四驅技術、電動化、智能化上的最新技術。

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